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スバル・フォレスター スバル・フォレスターかマツダCX-5か? トヨタC-HRか? ホンダ・ヴェゼルか? 300万円で買える魅力的なSUVはどれだ? 国産車編[2/2]

  • 2018/12/09
  • MotorFan編集部
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マツダCX-5 25S プロアクティブ 302万9400円

CX-5(写真は別グレード)

 300万円級SUVをマツダで考えると、「小」でもちろんCX-3は楽々ターゲットにできるが、その上のCX-5も、2.2ℓディーゼルエンジン搭載車は手が届かないが、2.5ℓエンジン搭載(Skyactiv-G2.5)の25Sグレードまではいける。25S プロアクティブは、フルタイムAWD。燃費はJC08モードで14.8km/ℓだ。同じエンジンで装備充実方向のグレード25S LパッケージはFFで301万8600円である。

25S プロアクティブ
AWD
全長×全幅×全高:4545×1840×1690mm
ホイールベース:2700mm

三菱エクリプスクロス Gプラスパッケージ 309万5280円

 三菱久々のニューモデル、エクリプスクロスは、エントリーモデルがMの253万2600円。エンジンは、どのグレードも1.5ℓダウンサイジング過給エンジンを積んでいる。300万円級となると、最上級のGプラスパッケージが309万5280円を選ぶことができる。燃費はJC08モードで14.0km/ℓ。
三菱エクリプスクロス Gプラスパッケージ
AWD
 ボディサイズは
全長×全幅×全高:4405×1805×1685mm
ホイールベース:2670mm

スズキ・エスクード1.4ℓターボ 265万8950円

 スズキに目を向けるとエスクードの1.4ℓターボが265万8950円である。つまり、余裕で買えるわけだ。しかも、グレードは、ひとつしか設定されていないから、迷うこともない。潔し。エスクードのポテンシャルの高さは、MotorFan.jpでは何度もレポート済み。これは魅力的な選択肢になる。トランスミッションがCVTではなく6速ATになるのもエスクードのチャームポイントだ。
AWD
全長×全幅×全高:4175×1775×1610mm
ホイールベース:2500mm


 最後に……この企画を考えたきっかけとなったブランニューモデル、レクサスのエントリーSUV、UXを見てみよう。

レクサスUX UX200ベースグレード 390万円

 レクサスUXは、エントリーグレードで390万円! 駆動方式はFF。エンジンは2.0ℓNAエンジンに新開発のCVTを組み合わせている。

ボディサイズは
全長×全幅×全高:4495×1840×1540mm
ホイールベース:2640mm
で、「小」の部類なのだが、さすがはレクサス。300万円級ではなく、400万円級でした。

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