トヨタ・スープラSZ-R：乗り込んで気づくこと。エンジン始動前に感じること。そこに「GRのオーラ」はあるか？

• 2020/04/09

• 世良耕太

  

ブックマークする

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

　スープラは２シーターだ。二人乗りのクルマで気になるのは上着やバッグなどの置き場所である。シートの後方に上着を押し込んでおくくらいのスペースはあるだろうと振り返ってみて、ハッと息が止まった。想像だにしないシチュエーションで秘密の穴蔵を発見した気分である。シートの後方には、とてつもなく広大なスペースが広がっていた。ラゲッジスペースとキャビンスペースが一体なのだ。仕切りがあるものだと勝手に思い込んでいた。乗り込むときに脱いだ上着は手を伸ばしてラゲッジに放り込み、降りるときはつかんで出るという横着を決め込むことができる。

「いい加減走りだせよ」とそろそろ思うだろうがもう少し車両観察にお付き合いいただきたい。ラゲッジルームが気になったのでクルマから降り、後ろに回り込んだ。ナンバープレートの上あたりをまさぐったが、トランクリッドオープナーは見あたらない。その代わり、運転席ドアにオープナーのボタンを発見。リモコンキーでも解錠できる。

　リヤゲートを開けてみたが、思いのほか間口は狭い。空になったティッシュボックスの狭いスリットから奥を覗き込むような感覚だ。「はは〜ん、間口部を狭くしたのはきっと、ボディ剛性を稼ぐために違いない」とあたりをつけ、ゲートを閉めた。すると想像どおり、というか、想像をはるかに超えて、いかにも剛性の高そうな、硬く、重い音を響かせて閉まった。大きく張り出したリヤフェンダーは、ピチピチの白いTシャツの袖から太い腕を見せびらかすようで「う〜ん……」な感じだが、リヤゲートが閉まる際に発する硬い音は、それはそれで肉体自慢な気がするけれども、悪くない。

トヨタ・スープラSZ-R：「エンジン回転数とギヤ段の選択は、完全にクルマ任せでいい。それでとことん気持ち良く、スポーツドライビングを楽しめる」

トヨタ・スープラSZ-Rが搭載するエンジンは、BMW製B48型2.0ℓ直４ターボだ。トランスミッションはZFの8HP。BMW流パワートレー...

あわせて読みたい

トヨタ・スープラSZ-R
全長×全幅×全高：4380mm×1865mm×1295mm
ホイールベース：2470mm
車重：1450kg
サスペンション：Fマクファーソンストラット式 Rマルチリンク式
エンジン形式：直列4気筒DOHC
エンジン型式：B48型
排気量：1998cc
ボア×ストローク：82.0mm×94.6mm
圧縮比：11.0
最高出力：258ps（190kW）/5000rpm
最大トルク：400Nm/1550-4400rpm
過給機：ターボチャージャー
燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛プレミアム
燃料タンク容量：52ℓ
最小回転半径：5.2m

WLTCモード燃費：12.7km/ℓ
　市街地モード 13.7km/ℓ
　郊外モード 13.1km/ℓ
　高速道路モード 14.7km/ℓ
車両価格○600万9259円