ロータリーエンジン
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マツダが誇るロータリーマシン「787B」がル・マンで日本車初の総合優勝【今日は何の日？6月23日】
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『交通事故鑑定人 環倫一郎』で有名な漫画家・樹崎聖の『オートモビルカウンシル2024』見聞録「中編：ロータリーエンジンとロードスターと自動車文化」
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これがロータリーの未来 マツダのスポーツカーICONIC-SPに搭載される!? 2ローターロータリー エンジン
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一世を風靡した「サバンナRX-7」は、どのようにしてロータリーの逆境を乗り越えたのか【歴史に残るクルマと技術042】
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マツダのロータリー第4弾「カペラ」誕生。価格約70万円は現在なら440万円！【今日は何の日？5月13日】
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FR最後のファミリアだからREスワップが楽しい！ 昭和の雨宮ファミリアバンロータリー再燃！ 【東京オートサロン2024】
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マツダ社長が語る、ロータリーエンジンとワークスコンプリートカー復活の本音とは？
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マツダはアイコニックSPの市販化に向けて動き出した 毛籠社長の「ロータリーエンジン開発グループ立ち上げ」宣言を読み取る
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マツダMX-30ロータリーEV開発者インタビュー：8C-PH型発電用1ローターエンジン＋シリーズ式PHEVで目指した走り味とは？ 他車種への展開は？
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復活したロータリーはマツダのDNAだが「相変わらず燃費が悪い」のか？環境対応としての存在意義は疑問
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マツダはどこへ向かうのか？「ロータリー復活」と究極の内燃機関を目指す「SKYACTIV-X」
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マツダMX-30 RE-EV ロータリーエンジンだけが話題なわけじゃない。上質な走りこそ見るべきポイントだ
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発電機に徹した8C型ロータリー搭載PHEVはクルマ好きを満足させてくれるのか？ マツダMX-30RE-EV
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1991年に日本メーカーで初めてル・マン24時間レースを制したマツダ787Bが「2023日本自動車殿堂 歴史遺産車」に選定！
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謎が多すぎるマツダ “ICONIC SP” を、あくまでも推測ながらデザインから読み取る【ジャパンモビリティショー2023】
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マツダのロータリーエンジン搭載車が累計生産200万台達成！
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マツダ8C型ロータリーは、SKYACTIVで培った技術で新開発した『理想を追求した新しいロータリーエンジン』だ【内燃機関超基礎講座】
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ロータリーエンジン搭載のマツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV 気になる中身はどうなってる？
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新技術満載のマツダの新型ロータリー「8C型」は熱効率向上を果たした高効率ロータリーエンジンだ