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ニューモデル速報「レクサスESのすべて」編集後記 700万円は価格相応?レクサスESに試乗して、その真価を確かめた。

  • 2018/12/10
  • ニューモデル速報 森本 太郎
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ES300h F SPORT。

 内外装を見ていこう。新型ES、なかなかにスタイリッシュだ。分かりやすく、やや乱暴に表現すると、フロントはLSに、リヤビューGSに似ている。そして、リヤフェンダーの盛り上がり感はハンパない。これは、5シリーズ以上ではないかと感じられるほどだ。ESはFF車だけれど「FR車のような力強さをスタイリングでも表現したい」と考えたことが重々推察される。インテリアは、新世代レクサスの共通項である単眼メーターレイアウトを中心に、質感高く、それでいて重々しさのない爽やかな印象のスタイリングだ。乗用車初採用となる“デジタルアウターミラー”装着車の場合、12.3インチの大型センターディスプレイ+デジタルインナーミラー+左右のピラー根元に鎮座する大型5インチモニター2個と、その画面の数に圧倒される。

4つものカメラモニターに囲まれたコクピット感覚はこれまでのクルマになく確かに新鮮だ。

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