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トヨタ新型ハリアー ライバルと数値を比べてみる。新旧ハリアー vs レクサスNX & RX vs マツダCX-5 vs スバル・フォレスター

  • 2020/04/22
  • MotorFan編集部
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横軸を全長、縦軸を全高として新型ハリアーを含む7台をプロットしてみた。

4月13日にお披露目され、大きな話題を呼んだトヨタの新型ハリアー。1997年登場の初代はクロスオーバーSUVの先駆者的存在だったが、SUVが傍流から本流へと発展を遂げた今、6月発売が予定されている4代目の周囲には、多士済々な競合車が揃う。新型ハリアーのキャラクターを再確認するため、そうしたさまざまなキャラクターを擁するライバルとボディサイズなどを比較してみたい。

 新型ハリアーは、先代よりも全長が15mm、全幅が20mm拡大された一方で、全高は30mmほど低められた。ホイールベースは30mm延長されている。よりスタイリッシュさを増した一方で、居住空間の拡大も図られているようだ。

トヨタ新型ハリアー(価格:未発表)

全長×全幅×全高:4740mm×1855mm×1660mm ホイールベース:2690mm 最低地上高:195mm

トヨタ先代ハリアー(価格:304万1000円〜468万9300円)

全長×全幅×全高:4725mm×1835mm×1690mm ホイールベース:2660mm 最低地上高:190mm

 新型ハリアー同様、GA-Kプラットフォームを採用するRAV4は、全幅はほぼ同等(アドベンチャー以外の全幅は1855mm)だが、全高は30mm高いうえに、全長が130mmも短い。ホイールベースは新型ハリアーと同じ2690mmなので、その分、オーバーハングが切り詰められているわけだ。短いオーバーハングはオフロードでの悪路走破性の向上に貢献するから、RAV4のキャラクターにも適している。

トヨタRAV4(価格:265万6500円〜388万8500円)

全長×全幅×全高:4610mm×1865mm×1690mm ホイールベース:2690mm 最低地上高:200mm

 レクサスの2台は、ちょうど上下からハリアーを挟み込むようなボディサイズとなっている。NXの全長は新型ハリアーよりも100mm短く、RXは250mm長い。なお、今回取り上げる7台のなかで唯一RXは2列シートのほかに3列シート仕様も用意されている。そちらはさらに全長が110mm長くなるから、RXは新型ハリアーとは別セグメントのSUVと言えるだろう。

レクサスNX(価格:450万7000円〜608万8000円)

全長×全幅×全高:4640mm×1845mm×1645mm ホイールベース:2660mm 最低地上高:170mm

レクサスRX(価格:513万円〜796万円)

全長×全幅×全高:4890mm×1895mm×1710mm ホイールベース:2790mm 最低地上高:200mm

 ここまではトヨタ内での同門対決が続いたが、他メーカーのライバルに目を向けてみよう。マツダCX-5は新型ハリアーと同様、都会的なキャラクターをまとうが、ボディサイズは新型ハリアーよりも全長が195mm短く、30mm背が高い。そのためサイドビューを比べると、新型ハリアーの方が伸びやかなシルエットに見える。

マツダCX-5(価格:261万8000円〜365万7500円)

全長×全幅×全高:4545mm×1840mm×1690mm ホイールベース:2700mm 最低地上高:210mm

 スバル・フォレスターは今回取り上げたSUVのなかでは最も幅が狭く、背が高い。最低地上高に最も余裕があるのも、フォレスターである。また、他車が駆動方式にFFを取り揃えているのに対して、フォレスータでは4WDのみであるのも特徴で、オフロード志向のキャラクターを反映した仕様となっている。

スバル・フォレスター(価格:286万円〜315万7000円)

全長×全幅×全高:4625mm×1815mm×1715mm ホイールベース:2670mm 最低地上高:220mm

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