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直列4気筒ディーゼル 2.0l[ B47 ]

【Application:2series, 3series, 5series etc. 】

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【BMW/MINIのほぼすべてのモデルに搭載する主力ディーゼル】

BMW の次期主力ディーゼルユニットがモジュラーエンジンシリーズの 4 気筒ディーゼルの B47 だ。ガソリンとディーゼルでシリンダーブロックの素材は共通。ボアは、ガソリンが 8 2 . 0 m m に 対 し て デ ィ ー ゼ ル は 8 4 . 0 m m と 2 m m 違 う が 、ボ ア ピ ッ チ は 9 1 m m で 共 通 だ 。お そ ら く 1 シ リ ー ズ 、M I N I か ら 5 シ リ ー ズ ま で ほ ぼ す べ て の モ デ ル に 搭 載 さ れ る こ と と な る だ ろ う 。投 入 さ れ て い る 技 術 は 3 気 筒 の B 3 7 と ほ ぼ 共 通 。イ ン ジ ェ ク タ ー は ソ レ ノ イド の 2 0 0 M P a が 標 準 だ が 、高 出 力 版 の B 4 7 C / D 2 0 T 0 型 は 同 じ く ソ レ ノ イ ド な が ら 2 5 0 M P a ま で 噴 射 圧 が 高 め ら れ ている。6気筒版であるB57には、N57Sで採用されたトリプルターボも設定されている。  
全 機 に V G( 可 変 ジ オ メ ト リ ー )タ ー ボ を 装 備 。 B 3 7 と B 4 7 で 同 じ タ ー ボ チ ャ ー ジ ャ ー を 使 え るのは、過給効率を常に最適に保てるVGのおかげだろう。タービンの外側にあるのはベー ンの角度を変えるためのレバー。

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