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エンジンデータブックの「その他の国のメーカー」のキーワード85


【日 産 と の 共 同 開 発 第 一 弾 の デ ィ ー ゼ ル エ ン ジ ン】 K9Kは日産と共同開発された1.5lディーゼル。ルノー が第4世代とするこの1.5l4気筒は、出力が55kWの dCi75、66kWのdCi90、81kWのdCi110と呼び分けら れている。カムトレーンはベルト駆動で、16 万 km の保 障。dCi にはリバース・ローテーションターボを装備し、 d C i 1 1 0 の み 、V G タ ー ボ を 採 用 し て い る 。ま...
【3気筒版Drive-Eエンジン】 排気量1968 ccの直列4気筒に統一されるDrive-E シ リ ー ズ の 唯 一 の 例 外 が T 2 と T 3 。ス ト ロ ー ク を 短 縮して直4のまま1497 ccとしている。これで説明 がつけば簡単なのだが、そうはいかないのが Drive-Eのややこしさ。実はT2とT3というエンジ ン は 最 大 出 力 を 表 し て お り 、 同 じ T 2( 9 0 k W )で も ATは1.5lだが、MTはT4と同じ2.0l...
【ボ ル ボ の 自 社 開 発 新 エ ン ジ ン シリーズ D r i v e - E の ガ ソリン 版】 ボ ル ボ は 直 5 や 直 6 の 開 発 を や め 、今 後 は 直 4 もしくは直 3 に絞ると宣言。その主軸となるの がDrive-Eと呼ばれる直4ターボエンジンで、 ボア 82.0mm、ボアピッチ 91.0mm のシリン ダーブロックから、ガソリン、ディーゼルそれ ぞれ4機種ずつを作り出す。違いはストロー ...
【フェラーリの主力エンジンとなるダウンサイジング直噴ターボ】 F40 以来 30 年ぶりに登場したフェラーリのターボエン ジ ン で 、フ ェ ラ ー リ 流 ダ ウ ン サ イ ジ ン グ 過 給 の 急 先 鋒 とも言える。F154BB ユニットは FR クーペのカリフォ ル ニ ア 用 に 設 計 、マ セ ラ テ ィ ・ ク ア ト ロ ポ ル テ G T S に 搭載されるダブルプレーン V8 ターボをベースにシン ク...
【Drive-Eのディーゼルの上級版】 2013 年に大々的に公開されたボルボの 新モジュラーエンジンシリーズ「Drive-E」 であるが、その実態捕捉をすることは現 状ではかなり難しい。統一されたファミ リーネーミングではあるものの、3気筒な の か 4 気 筒 な の か 判 然 とし な か っ た り 、 フォード時代の旧エンジンが同じ名前で 残っていたりするからだ。ディーゼルエン ジ ...
【BMWとの共同開発よる主力エンジン】 デ ィ ー ゼ ル に 傾 注 す る あ ま り ガ ソ リ ン エ ン ジ ン が 陳 腐 化 し た P S A と 、ク ラ イ ス ラ ー 製 に 代 わ る 新 し い M I N I 用 横 置 き エ ン ジ ン を 求 め て い た B M W の 思 惑 が 噛 み 合 い 、共 同 開 発 に 至 っ た シ リ ー ズ 。1 . 4 l N A と 1 . 6 l の N A & タ ー ボ 、B M W 用 の 縦 置き仕様からなる構成で、...
【直 噴+スーパーチャージャーのジャガーV 8 最 強 版】 米イートン社製のスーパーチャージャーを組み合わせ ることで、最大出力:405kW/最大トルク:680Nm という圧倒的なパフォーマンスを発揮する、排気量 5.0lの V 型 8 気筒エンジン。アルミ製のシリンダーブ ロックや1気筒あたり4バルブのDOHCシリンダーヘッ ド、スプレーガイド式のガソリン直噴システムなどと いった基本要素は...
【ジャガーが 用いるスーパーチャージャー 過 給 V 6 】 従来の 5.0l・V8 自然吸気エンジンの代替となるのが、3.0lV6 スーパーチャー ジャー。ジャガーによると、このオールアルミ製のV6は、V8で使われた主要技術を 受け継いでいるという。受け継いでいるのは、スプレーガイデッド直噴、吸排気可 変バルブタイミング、スーパーチャージャーなどだ。V バンクの間にマウ...
【ジ ャ ガ ー の モ ジ ュ ラ ー エ ン ジ ン 第 一 弾 。ま ず は 2 . 0 l デ ィ ー ゼ ル か ら】 タタ・モーターズによる買収でフォードグルー プ か ら 離 脱 し た ジ ャ ガ ー & ラ ンド ロ ー バ ー だ が、エンジンに関してはフォードの技術的資産 を引き継ぎ、独自の改良を重ねながら使い続け てきた。しかし、4気筒ターボのイヴォークが ヒ ッ ト と な り 、...
【フィアットグループの最小排気量ディーゼル】 昔からフィアットは、欧州で熱心にディーゼルに取り 組んできたメーカーだった。彼らは 1980 年代に大型 ディーゼルの世界に直噴ターボが出現してくると、こ れを乗用車用に適応させる開発を進め、1987 年に フィアット・クロマに載せて市 販 投 入して世 界 初とす る。ちなみに、そのターボは可変ジオメトリー式だっ た。そして 90 年代に...
【へ ビ ー デ ュ ー テ ィ ー カ ー の た め の タ フ な デ ィ ー ゼ ル】 1980 年代までオールズモビルとして乗用車用ディーゼルエンジンを手掛けていたGMだ が 、 現 在 は い す ゞ と の ジ ョ イ ン ト ベ ン チ ャ ー D M A X 社 に お い て V 型 8 気 筒( 6 . 6 l )と V 型 6 気筒(3.0l)の「Duramax」シリーズを生産。いすゞのディーゼルエンジン生産拠点とし て設立さ...
【PSAと共同開発したパラレルターボディーゼル】 AJD-V6型は、フォードとPSAの共同開発による2.7 lの 60 度 V 型 6 気筒のディーゼルエンジン。生産は 2004 年から始まり、当時フォード傘下にあったジャ ガ ー も S タ イ プ 用 と し て 供 給 を 受 け る こ と と な り 、同 社のモデルに搭載される初のディーゼルとなった。そ の後ジャガーはインドのタタモータースに売却され、 ...
【ディーゼル版に続いてようやくガソリン仕様が登場】 2015年に登場したブランニューの直4DEとモ ジュラー設計のガソリンエンジン。長らく使い 続けたフォード設計の直4は完全に置き換えら れ、10 億ポンドという巨額の投資を受けて設 立した英国内のエンジンセンターで製造され る。電動&油圧の可変バルブタイミング機構、 シリンダーヘッド一体型エキゾーストマニ フォールド、低フ...
【ル ノ ー 初 の 3 気 筒 ダ ウ ン サ イ ジ ン グ タ ー ボ】 す で に ク リ オ( 日 本 名:ル ー テ シ ア )な ど に 搭 載 さ れ 、日 本にも上陸している直列 4 気筒 1.2l直噴ターボの T C e 1 1 5 の 、い わ ば 3 気 筒 版 が T C e 9 0 だ 。 ボ ル グ ワ ー ナ ー 製のターボチャージャーを備え、従来の 1.2l自然吸気の 代替ユニットとなる一方、新型 smart にも搭載される。基 本的な...
【マセラティのために仕立てられたV8エンジン】 この 10 年ほどマセラティには、フェラーリ開発の自然 吸気 V8しか手持ちのエンジンがなかったが、国際的な L セグメント市場にぴたりと的を絞って開発された新型 クワトロポルテのパワーユニットとして、新たに V8 直 噴ツインターボが開発された。2013 年に登場。P220 で紹介したフェラーリ V8 ターボの第一弾となるユニッ トで、先代の F136 ...
【S U V か ら ス ポ ー ツ カ ー ま で 幅 広く使 わ れ る 汎 用 性 の 高 い V 6 タ ー ボ 】 5.0~6.0lV8 をダウンサイジングする目的で開発された V6 ツインターボエン ジン。17 万 rpm で回転するボルグワーナー製ターボチャージャーは大気圧+ 0 . 8 b a r の ブ ー ス ト 圧 を 発 生 し 、N A よ り 2 5 % 以 上 多 い 空 気 を シ リ ン ダ ー に 押 し 込む。600Nm 以上の高トルク...
【新世代のディーゼルエンジン、まずはピックアップからスタート】 「 エ コ デ ィ ー ゼ ル 」と 呼 ば れ る 3 . 0 l の V 6 デ ィ ー ゼ ル タ ー ボ エ ン ジ ン 。 フ ィ ア ッ ト と の 共 同 開 発 で 、イ タ リ ア の V M モ ト ー リ 社 で 生 産 さ れ る 。 動 弁 系 は 気 筒 あ た り 4 バ ル ブ の D O H C と い う 構 成 で、カムシャフトはチェーンにより駆動、60度...
【技 術 的 タ ー ゲ ット と な る 可 能 性 を 秘 め た 完 全 新 設 計 の 高 性 能 V 6】 2006 年に登場した V6 第四世代。ボアピッチ を 従 来 の 1 0 6 mm か ら 1 0 3 mm に 縮 め 、冷 却 シ ス テムを全体で見直すことにより暖機時間を短 縮して、触媒の早期活性化を図っている。シ リンダーヘッドも完全に新設計され、吸排気 ともバルブ径は拡大。VVT には中間ロック機 構を備えた。ターボ版の...
【ト ゥ イ ン ゴ と ス マ ート が リ ヤ に 積 む 3 気 筒 N A 】 新型トゥインゴおよびダイムラーの新型 smart 用に開発された直列 3 気筒 1.0lガソリン自然吸気ユニット。リヤのトランクスペース床下に 搭載されることを前提に設計され、シリンダーは 49 度も傾けられてい る 。フ ァ ン ト ゥ ド ラ イ ブ を 重 視 し た T C e 9 0 と 異 な り 、こ ち ら は 徹 底 し て低エミッションに主眼...
【直 噴 へ と 突 き 進 む 、最 も 搭 載 車 種 の 多 い 標 準 機】 いわゆる C セグメント車への搭載を想定していた 1.6~2.0lの排気量帯は、もと もとはベータ・エンジンが担っていたが、基本設計、ひいてはブロックが同一の エンジンでは軽量化や車種ごと、仕向け地ごとの最適化の要請にかなわないた め、ヒュンダイはこの排気量帯を3つに細分化してエンジン戦略を再編した。その 3 つに分か...
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